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月销近6万辆的全球SUV配自动挡才卖5万多适合年轻人

新法制时报 时间:2020年08月14日 19:06

  在买手机时,比价格、比配置已经成为了常态,这是因为各家厂商打造的机型要么定价类似,要么配置接近,消费者自然想要从中挑选出最具性价比的手机。买车也是如此,在选车的过程中,都会对同价位的车型进行横向对比,挑选出同价位中综合体验最佳的车型。也正是因为大多数消费者在选车时,会注重“性价比”,所以很多车企都围绕“高性价比”这个标签来打造车型,比如说奇瑞打造的捷途X70、长安打造的欧尚X7,便都是好例子。

  只不过想要看高性价比的车型,那显然不应该忽略宝骏530宝骏510这两款神车级别的SUV,这两款车型分别定位于紧凑型SUV和小型SUV,其指导价格均比同级别的主流车型略低,性价比很高。但在这样的情况下,宝骏530宝骏510还官降,优惠幅度最大达到9000元,相当于宝骏530最低7.08万(7座版7.18万)起,宝骏510最低5.08万(CVT自动版5.98万)起,这样的价格放在整个国内车市中是极具竞争力。

  在宝骏530宝骏510官降之后,这两款车型的竞争对手,必然会“瑟瑟发抖”,那么就有人疑惑了,为什么这两款车型降价9000元,竞争对手就会害怕呢?首先,这两款车型本身的定价就在10万以内,会选择这个价位车型的消费者,本身就对价格很敏感,9000元在这个价位中也不算是小数目了,所以它们官降9000元,其实已经是比较大力度的优惠了。

  其次,宝骏530宝骏510都是全球车,虽然它们在海外定价很高,但销量却都还很不错。宝骏530出口海外已经一年多了,它在泰国市场卖到23万起步,顶配更是接近28万,在这样的情况下,宝骏530仍然位列于各个海外市场细分领域的销量前列。比如说在厄瓜多尔,南美版宝骏530斩获细分市场销冠;印尼版宝骏530自上市以来,稳居细分市场销量前二,能轻松抗衡当地的日系车型。由此可见,宝骏530的实力已经得到了海外市场用户的认可,产品实力不容小视。

  相比起宝骏530宝骏510出口的时间会短一些,今年5月13日,宝骏510出口南美的NS车正式下线,这款车将会出口南美、中东、墨西哥等国家和地区,成为品牌第二款真正意义上的全球车,这款车自然也将成为宝骏在海外市场的销量支柱,预计年出口量将达到1万台左右。

  除了全球车的身份加持,品质有保障之外。宝骏530宝骏510本身的产品力也很不错,宝骏530拥有紧凑型SUV中越级的尺寸表现,它的轴距达到了2750mm,它的空间比哈弗H6、吉利博越都大,因此宝骏530可以轻松配备5/6/7座三种不同富人座椅布局,实用性很强。宝骏510的尺寸虽说中规中矩,符合自身定位,但是该车的设计相当出色,独特的分体式大灯放在今天来看也具有极高的辨识度,也难怪这款车会拥有“颜兽”这个别称,这还让宝骏510深得年轻消费者的喜爱,该车巅峰时期,曾取得过单月卖出5.8万台的优秀成绩,销量可比肩哈弗H6。

  最后,结合这两款车型的特点以及现如今的价格,能宝骏510都已经成为了“高质低价”的代名词,尤其是在官降之后,这两款车型的定价更加亲民,极大程度提升了本身的性价比,非常值得入手。所以在这样的情况下,宝骏530宝骏510的竞品车型自然会饱受压力,相信在接下里的7月、8月,定价具备优势的宝骏530宝骏510的月销量成绩会有不小的增长。

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